Az autonóm vezetés ebben a szakaszban biztonságosabbá teheti az utat?

Október 24-én a Tesla elindította az FSD Beta 10.3-as robotpilóta-szoftver verzióját, és a nyomást kiterjesztették a 99-es biztonságos vezetési pontszámmal rendelkező jelentkezőkre is. Számos élményvideót és felhasználói élményt gyorsan megosztottak és széles körben terjesztettek. . Az internetről érkező visszajelzések alapján az újonnan hozzáadott, tisztán vizuális automatikus parkolást jól fogadták, és a tesztelők kifejezték, hogy nagyon várják a tisztán vizuális intelligens hívást.

Ezzel egy időben néhány média cikkeket kezdett írni"Tesla FSD Beta Starts to Save Lives" címmel. Noha @不看车 a Tesla támogatója, még mindig hűvösnek érzi azt a kijelentést, hogy „A Tesla FSD kezd életeket menteni”, mert fél a fennhéjázástól, hogy katasztrófát hozzon a Teslára.

A cikk két esetet sorol fel. Az egyik a FrenchieEAP által megosztott történet: Amikor a közlekedési lámpa pirosról zöldre vált, a Model 3 előrehalad, majd hirtelen fékez. A sofőr azt hitte, az FSD volt az, aki ok nélkül állt meg, de 1 másodperc múlva észrevette, hogy egy kerékpáros átszáguldott a piros lámpán. Úgy véli, hogy az FSD' kockázati előrejelzése erősebb nála.

Egy másik történetet Geoff Coffelt osztott meg: Amikor a közlekedési lámpa pirosról zöldre váltott, Model 3-a mozdulatlan volt, és semmi jelét nem mutatta a továbblépésnek. Hamarosan felfedezte, hogy egy autó rossz úton halad, és elérte az egyirányú utcát. A sofőr azt nyilatkozta, hogy akkor még egyáltalán nem volt tudatában a kockázatnak, mert csak a normál irányban haladó járművekre figyelt.

Minden alkalommal, amikor az FSD-ről beszélünk, mindenki aggódik amiatt, hogy a különleges útviszonyok miatt nem fog-e kilépni a szoftver, és hogy a megfelelő irányba haladhat-e. Kevesen figyelnek erre a biztonsági kérdésre. A cikk megosztása érdekesebb. De vajon a jelenlegi FSD valóban olyan szinten áll, hogy elmondható legyen, hogy életeket menthet? Ezt még érdemes megvitatni, legalábbis @不看车 szerint ez még túl korai.

Az FSD előnyeit azonban továbbra sem tagadhatjuk. Legalább nem vezet fáradtan, nem fog elaludni, nem vonják el az útszéli szépségek, nem vezet ittasan... Az Országos Közúti Közlekedésbiztonsági Hivatal (NHTSA) adatai szerint 2019-ben a figyelemelterelés miatt ott 3142-en haltak meg vezetés miatt. Úgy gondolom, hogy az FSD a jövőben teljes egészében megjelenik, és legalább néhány ember profitálhat belőle.

Legfrissebb hírek: Musk éppen Twitteren közölte, hogy rengeteg visszajelzést kapott a 10.3-as verzió használatával kapcsolatban, ezért úgy döntött, hogy először visszatér a 10.2-es verzióhoz. Ennek a verziónak a megjelenése a talált problémák miatt egy nappal korábban elmaradt.