Hihetetlen! A Nagy Fal végre akkumulátort épített, és az akkumulátor élettartama 300 kilométerről 500 kilométerre nőtt

Az új energetikai járművek népszerűsége miatt a Great Wallnak is megvan a maga Eulerje, de az akkumulátorprobléma mindig is sújtotta a Great Wall-t, ezért a Great Wall úgy döntött, hogy saját akkumulátorokat épít, így a Great Wall akkumulátorai megbízhatóak? Természetesen még mindig sok van az akkumulátor középpontjában, ahol a nagyobb energiasűrűség a tartósság maximalizálását jelenti az akkumulátor méretének megváltoztatása nélkül. A nagy hellyel rendelkező személygépkocsiknak nagyobb sűrűségű akkumulátorokat kell használniuk.

Most a hagyományos akkumulátorsűrűség alapvetően 170 Wh/kg, és néhány kivételes autó elérheti a 200 Wh/kg pluszt is. A legtöbb modell nem használ nagy-sűrűségű akkumulátort. Az alacsony-sűrűségű akkumulátorcsomag azt jelenti, hogy az akkumulátor térfogatát egyoldalúan növelni kell az energiatároló kapacitás biztosítása érdekében, de az ezt követő önsúly-növekedés több negatív hatással jár. A nagyobb térfogat mellett a nagyobb tömeg jelentősen növeli a jármű energiafogyasztását is. Ráadásul a technikai korlátok miatt a feldolgozási teljesítmény csökken, a gyártási költségek pedig növekednek. Az akkumulátorok energiasűrűségének javítása kulcsfontosságú az elektromos járművek jövője szempontjából.

Jelenleg a Tesla, az LG, a CATL, a Panasonic és a BYD jelentős összegeket fektetett be az akkumulátorok energiasűrűségének növelésére. Az energiasűrűség növelésével az elektromos járművek hatótávolsága nagymértékben javulni fog, ami ugrásszerű ugrást ér el a termékminőségben a térfogat és a tömeg növelése nélkül. Jelenleg a BYD lítium-vas-foszfát akkumulátorokkal kapcsolatos kutatásokat végez. A jelenlegi terv szerint a cég a következő 1-2 évben körülbelül 200wh/kg sűrűségű akkumulátorcsomagot tud majd kifejleszteni. A biztonsági teljesítmény érdekében a BYD megfelelően csökkenti az energiasűrűséget. A BYD gyorsan népszerűsítette a lítium-vas-foszfát akkumulátor technológiát. A lítium akkumulátorokhoz képest a műszaki különbségek miatt a lítium-vas-foszfát akkumulátorok alacsonyabb energiasűrűségűek, és nagyobb biztonságot és stabilitást mutatnak.

Másrészt a Great Wall a lítium akkumulátorok kutatását és fejlesztését is gyorsan támogatja. A Cellular Technology Center visszajelzései szerint a Great Wall új, akár 300wh/kg energiasűrűségű akkumulátorokat fejleszt. A Honeycomb kvaterner katód anyagokat fejleszt. Ennek alapján, figyelembe véve a lítium-vas-foszfát stabilitását és a lítium akkumulátorok nagy sűrűségét, a Honeycomb által kifejlesztett kvaterner katódanyagot új nikkel-, kobalt- és mangán alapú komponensekkel adalékolják, hogy az akkumulátor jobb teljesítményt nyújtson. Hőállóság és nagy biztonság. Sikeres esetben az akkumulátorcsomag behelyezése után az akkumulátor sűrűsége meghaladja a 300Wh/kg-ot. Jelenleg a hagyományos elektromos járművek energiasűrűsége kevesebb, mint 200 Wh/kg. Az új technológia bevezetése után az elektromos járművek akkumulátorának élettartama több mint 50 százalékkal megnő. Vagyis egy 300 kilométeres tényleges utazótávval rendelkező elektromos jármű stabilan 450 kilométeres vagy akár 500 kilométeres hatótávolságú lesz a jövőben.

Az új energia akkumulátor kutatás és fejlesztés alatt áll. Amint ezt a technológiát bevezetik és telepítik, gyorsan előmozdítja az elektromos járművek területének fejlődését, ami nemcsak a Great Wall Euler számára jelent nagy segítséget, hanem az egész elektromos járművek területén is jelentős innovációt jelent. Jelenleg ez a technológia kutatás-fejlesztés alatt áll, és amikor lesz igazi kísérleti termék, akkor meg kell figyelnünk a kaptárközpont sajátos dinamikáját.