A korai tartály 300, emelkedni fog az ár a termelés felfüggesztése miatt

A Tank 300 azonnali sikert aratott a hazai hardcore off-road járműpiacon a bevezetése óta.

Pontosan a Tank 300 megjelenése miatt vetett véget a japán kemény magú terepjárók, például a Toyota Prado és a Mitsubishi Pajero "dominanciájának" az országban, és az árak általában ésszerűek voltak.

Éppen ellenkezőleg, a Tank 300 újonc lett a hazai off-road járműpiacon retro kemény magos kialakításával és high-tech konfigurációjával, és mindig is hiányérzetes állapotban volt.

Van még egy olyan jelenség is, hogy a használt tartályok 300-zal drágábbak, mint az újak.

Elég megmutatni, hogy a Tank 300 nemcsak a megjelenésén alapul, hanem nagyon jó off-road képességekkel is rendelkezik.

Emlékszem, hogy 2021-ben a 300-as tartályt felfüggesztették a chiphiány miatt.

A közelmúltban a tartálymárka bejelentette, hogy a járvány és más tényezők miatt a 300-as tartály gyártását április 14-től felfüggesztik.

Már április 11-én a hivatalos tartálymárka kijelentette, hogy a járvány hatása miatt a Dandong és más helyek felfüggesztették a járművek szállítását.

Emellett a sanghaji, jiangsui, jilini és más helyek járványhelyzete miatt április 12-én lelassul a Tank 300 Chongqing gyár termelése.

Váratlanul, csak néhány nappal később bejelentették, hogy a Tank 300 gyártását felfüggesztik.

Az adatok azt mutatják, hogy április 13-án 18:00-kor a tartálymárka járműveinek összesített száma 2862 volt.

Szerencsére a tartálymárka felelőse a médiának adott interjúban azt mondta, hogy a 300-as tartály gyártásának felfüggesztése nem befolyásolja az 500-as tartály szállítását a hónap közepén és végén.

Ennek ellenére a Tank 500 továbbra is gyártani fog.

Ugyanakkor a hivatalos tartálymárka azt is kijelentette, hogy a tartály 300 felhasználójával rendelkező járművek szállítása késik, és arra törekszik, hogy a lehető leghamarabb folytassa a normál termelést.

Magától értetődik, hogy a 300-as tartály megrendelése elérte a 140 000-et.