Miután megcáfolta a pletykákat, hogy a Shenyang gyár épült, ki lesz a Tesla második gyára Kínában?

Korábban arról számoltak be, hogy a Tesla második kínai gyára shenyangi Dadong kerületben telepedett le, de aztán Tesla gyorsan cáfolta azokat a pletykákat, hogy a hír nem igaz. Valójában Guangzhou, Chongqing, Qingdao, Xi'an, Shenzhen, Hefei, Wuhan és más városok mind csatlakoztak a Tesla második kínai gyáráért folytatott harchoz, mielőtt a Teslával kapcsolatos "botrányt" jelentették Shenyangban. középső. Bár egyelőre nincs egyértelmű hír, Shenyang, amelyet a Tesla tagadott, lehet, hogy a tervezettnél korábban kiesett a játékból.

Bár sok lehetőség van a Tesla számára, figyelembe véve a Tesla második gyárának helyét vagy az exportra helyezett hangsúlyt, nagyobb esély van arra, hogy helyet válasszon a tenger és a folyó közelében lévő városban. Ennek az az oka, hogy rövid távon a Tesla piaci kereslet Európában és Észak-Amerikában nagy. Ugyanakkor a Tesla első gyára Sanghajban található, ami szintén bizonyíthatja ezt a pontot. Végül is Sanghaj kikötője Kína egyik legnagyobb csomópontja, szuper nagy közlekedési hálózattal.

Ezt látva feltehetjük a kérdést: miért versenyez a Tesla új gyárával a világ minden tájáról? Tudtad, hogy a Tesla előtt nem volt teljesen külföldi tulajdonú járműgyár Kínában, és a Tesla volt az egyetlen. Ennél is fontosabb, hogy csak 2021-ben Sanghaj új energiahordozóinak termelési értéke 160 milliárd jüan lesz, a Tesla sanghaji gyára pedig 150 milliárd jüannal járul hozzá, ami elképesztő. Sőt, abban az időben a Tesla szerencsejáték-megállapodást is aláírt, a 2,23 milliárd jüan éves adó mellett az autóalkatrészek három éven belül 100% -ban lokalizálódnak. Ez azt jelenti, hogy a Tesla egy ipari láncot vezet, amely a termelési érték, az adóbevételek, az export, valamint az upstream és downstream ipari láncok növekedését és javulását hajtja.

Amikor látod ezt a darab "zsírt", természetesen mindenki meg akarja ragadni, de ezt a zsírdarabot nem könnyű lenyelni. Tudni fogja, ha elolvassa a Musk által javasolt 7 feltételt. Vessünk egy pillantást a Musk által meghatározott 7 feltételre: Az első az, hogy a nagy gyárterületeket ingyenesen (azaz ingyenes) kell biztosítani; a második az, hogy legalább több tízmilliárd jüan legyen kedvezményes hitelben; a harmadik a kedvezményes adók a negyedik a teljes autóipari lánc; az ötödik az, hogy elegendő szakképzett munkavállaló legyen az autóiparban; a hatodik az, hogy a gyár egy nagy nemzetközi kikötő 300 kilométeres körzetében található; A hetedik egy város, ahol amerikai konzulátus van.

Miután elolvasta ezeket a feltételeket, nem csak Ön, hanem más netezők is "szigorúnak" fogják nevezni, de hazámban még mindig több mint 10 város vesz részt a versenyen. Köztük van Guangzhou, Tianjin, Qingdao, Shenzhen, Dalian, Ningbo, Hangzhou Bay New Area, Chongqing, Wuhan, Hefei, Xi'an, Zhengzhou és Yibin, amelyeket ismerünk. Ha meg akarja felelni a nagy nemzetközi kikötők követelményeinek, Chongqing, Wuhan, Hefei, Xi'an, Zhengzhou és Yibin kieshet a játékból, mert nincsenek nagy kikötőik, és ezeknek a városoknak a többsége belföldi város.